業界専門紙「物流weekly」に、 私たちの特定技能ドライバー紹介事例が掲載されました。 「高い日本語力が決め手」——そのタイトルが示す通り、インドネシア人特定技能ドライバーの採用において、日本語力が即戦力としての活躍を支える重要な要素になっていることが注目されています。 「日本語力」が採用の決め手になる理由 今回掲載された事例での、大阪の運送会社は、リモートで現地の人材と話をした際の日本語力を高く評価しています。「日本語のクオリティが非常に高く、さまざまな質問に対しても自身の言葉で答えてくれ、日本で働きたいという思いが伝わってきた。」と述べ、私たちの紹介で3人のインドネシア人ドライバーを採用していただきました。 私たちが紹介するインドネシア人ドライバーたちは、弊社運営の現地学校にて、 300時間に渡る日本語学習と研修を経て来日しており、日本人スタッフと自然にコミュニケーションがとれるレベルの日本語力を持っています。 この点が、受け入れ企業様から高く評価されている理由のひとつです。 また、別の運送会社の社長様は、ご友人の会社で働いているインドネシ

2026年7月27日、毎日新聞（「移民と社会」シリーズ）にて、 私たちがご紹介したインドネシア人特定技能ドライバーと、 紹介先企業である株式会社鳥羽運送様（和歌山県）の取り組みが取り上げられました。 記事はこちら→ https://mainichi.jp/articles/20260723/k00/00m/040/026000c 毎日新聞様のYouTubeチャンネルでは、取材の様子も公開されています。 運送業界で存在感を増す「特定技能ドライバー」 ギナンジャルさんは日本での仕事についてこう語ります。 「インドネシアでは、物価高のために1ヵ月分の給料では生活できないこともある。日本ではしっかり給料をもらってちゃんと1ヵ月生活できるから安心。」（要約） 早朝から走り続けたギナンジャルさんが昼食をとるのは、終業後の午後2時過ぎ。 運転席で弁当箱を開け、手作りのアジフライ弁当を静かにほおばる。 日本でのドライバー生活にすっかり馴染んだギナンジャルさんの姿がありました。 ギナンジャルさんには、明確な目標があります。 「節約して、一生懸命仕事をして、インドネ

2026年7月27日、毎日新聞（「移民と社会」シリーズ）にて、 弊社 GLORY OF BRIDGEがご紹介したインドネシア人特定技能ドライバーと、 紹介先企業である株式会社鳥羽運送様（和歌山県）の取り組みが取り上げられました。 記事はこちら→ https://mainichi.jp/articles/20260723/k00/00m/040/026000c 「日本の血流支えるトラック運送　生き残りの『勝ち筋』は外国人材」 ——そのタイトルが示す通り、特定技能ドライバーの採用はもはや一部の先進企業だけの話ではなく、日本の物流を守るための現実的かつ不可欠な手段として、全国的な注目を集めています。この掲載を機に、私たちが大切にしていることを改めてお伝えしたいと思います。 全国紙が注目した「特定技能ドライバーの現場」 政府は2024年、外国人労働者の在留資格である「特定技能」の対象分野に自動車運送業を追加しました。背景にあるのは、日本全体で深刻化するドライバー不足です。2024年問題（時間外労働の上限規制）の施行により、その課題はさらに加速しており、運

外国人材の採用が進む職場で、日本人社員はどんな不安・比較意識・疎外感を感じているのか。給与格差への懸念・逆差別感覚・コミュニケーション変化まで、現場の心理的変化を整理。管理職が今すぐ取るべき対応もあわせて解説します。

地方企業の人手不足は年々深刻化し、若年層の流出が止まらない現実があります。外国人材の採用は単なる「穴埋め」ではなく、地域活性化・地方創生の起爆剤になり得ます。本記事では、地方企業が外国人採用で成功するための実践ポイントと、自治体連携・地域共生の具体策を解説します。

特定技能外国人材の採用競争は2026年以降さらに激化します。企業数の増加・育成就労制度の開始・アジア各国の経済成長による「日本離れ」が重なるためです。賃金だけで勝てない時代に、中小企業が選ばれる企業になるための環境・評価・採用戦略を解説します。

～内定式から8ヶ月後 特定技能ドライバー人材の「リアルな今」に密着～ 弊社がご紹介したインドネシア人特定技能ドライバーのギナンジャルさん、スクマさんが、テレビ放映されました。紹介先の株式会社鳥羽運送で活躍する2人の姿とともに、弊社代表・出村もインタビューに出演しています。 和歌山県初——インドネシア人特定技能ドライバーの誕生 2024年に運送業が特定技能の対象職種に追加されて以来、 外国人ドライバーの採用に踏み出す運送会社が全国で増え始めています。 そのなかで、弊社が和歌山県内で初めて特定技能ドライバーをご紹介した先が、 株式会社鳥羽運送（代表：鳥羽弘基 様）です。 インドネシア出身のギナンジャルさんとスクマさん ——この2名が、和歌山で特定技能ドライバーとしてのキャリアをスタートさせました。 2025年9月にトラックドライバーとして入社した2人。 入社から8ヶ月が経った現在、現場を支える存在へと大きく成長しています。 現在、鳥羽運送では6名のインドネシア人特定技能ドライバーが活躍しており、 最初に入社したギナンジャルさん、スクマさんの2名は、.

特定技能外国人材の採用コストは60〜200万円が相場。しかし採用を「費用」と捉えるか「投資」と捉えるかで企業の成長軌道は大きく変わります。採用コストの内訳・助成金・人材不足の経営リスクまで、グローリーオブブリッジが徹底解説します。

外国人雇用の現場で起きるトラブルの根本は「現場リーダー不在」という組織課題にあります。管理職が疲弊する構造的な理由・橋渡し役の重要性・現場リーダー育成の具体策・成功企業の共通点まで、外国人材マネジメントの核心を解説します。

外国人材採用は人手不足対策だけでなく、採用ブランド・企業イメージ・組織のイノベーション力を高める経営戦略です。なぜ今「多様性経営」が企業価値に直結するのか、Z世代の価値観変化・ESG視点・競争力強化の観点からグローリーオブブリッジが徹底解説します。

外国人採用は中小企業でも十分に可能です。本記事では、大手企業との違いを整理しながら、中小企業・地方企業ならではの強みや採用戦略、特定技能の活用法、成功事例、定着率を高める受け入れ設計をわかりやすく解説します。

特定技能外国人が定着しない原因は「給与」ではなく、受け入れ設計の欠陥にあります。離職を招く7つの理由と、孤立防止・評価制度・生活支援・キャリア設計など、定着率を改善する具体策を解説します。

外国人採用に成功する企業は、単なる人手不足対策ではなく「選ばれる会社づくり」を実践しています。成功企業の共通点や業種別事例、定着率を高める受け入れ設計を解説します。

特定技能外国人材の日本語レベルN4・A2とは実際どの程度なのかを企業向けに解説。現場で起きやすい誤解、採用面接での見極め方、やさしい日本語の実践法、受け入れ後の支援策まで実務視点で整理します。

特定技能外国人材の採用が急増する背景を、労働人口減少・若年層不足・グローバル化など5つの視点から解説。企業が得ている成果や失敗例、採用前に整えるべき体制まで実務視点で整理します。

外国人材採用で企業文化はどう変わるのか。多文化組織で起きる摩擦の原因、日本企業が戸惑うポイント、定着成功企業の共通点を実務視点で解説。やさしい日本語やバディ制度など具体策も紹介します。

登録支援機関は特定技能1号外国人への支援業務を企業に代わって行う機関。義務的支援10項目の実施や定期報告を担い、費用は月額1.5万〜4万円が相場。委託と自社支援の違いや選び方が重要。

特定技能は主に日本とMOCを締結した14か国から採用可能。ベトナムが最多だが、近年はインドネシアやミャンマーも増加。国ごとに手続きや特徴が異なり、業種との相性や支援体制を踏まえた国選びが重要。

特定技能の採用費用は初期費用と月額費用に分かれ、国内採用で約30〜70万円、海外採用で約70〜130万円が目安。さらに月額1.5〜4万円の支援費が発生。採用ルートや支援方法次第でコストは大きく変動する。

特定技能の在留資格更新手続きを2026年最新情報で解説。申請タイミング、必要書類、費用、審査期間、不許可を防ぐポイントまで網羅。企業担当者と外国人本人の双方に向けて、更新の流れと注意点をわかりやすくまとめています。